近日，收集上出现了一些对于歼-35掉漆的无端炒作，这种行为委果是无知之举。比较之下，F-35战役机所存在的问题才是更为严重且值得照应的，其不仅因掉漆而时时处于“莫得十足隐身才调”的气象，在可靠性和可用性方面更是存在着极为严重的问题。

按现在的音书不错阐发，加参珠海航展的歼-35A梗概率齐是原型机，况且是几架不同的型号，并非戎行列装的郑再版块。是以，个别机型上存在所谓的掉漆问题，口舌常日常的。因为每一架原型机承担的职责任务齐不同，个别机型未按厚爱型号有更耐用的涂层障翳是很日常。歼-35四肢我国自主研发的先进战役机，在蓄意、制造和质地管控等方面齐有着严格的模范和进程，其性能和品性是经过专科测试和考证的。比较F-22和F-35广大存在的涂层零碎气候，歼-20列装后掉漆气候，足以诠释我国隐形战役机制涂层手艺要远远高于好意思国。咱们应该以客不雅、感性和科学的魄力看待我国的先进刀兵装备，而不是轻信单方面的误导宣传。

据彭博社报谈，好意思国国防部解密的笼统测试阐昭着示，F-35战机在六年的战役和测试中，其隐身涂层存在严重问题 。2022年1月，在“卡尔·文森”号上部署的F-35C就出现了肉眼可见的名义涂层老化气候。由于隐身涂层需要维修的气象频繁出现，导致空军和舟师的F-35齐曾屡次在“莫得十足隐身才调”的情况下实行任务。也即是说，好意思国隐形战役机隐身涂层不完善才是常态，而歼-35的气候仅仅原型机上出现的个例。

另外，F-35靠近的问题要严重的多。包括但不限于以下几个方面：一、故障告警频繁：F-35的机载自动故障会诊系统以每小时一次的频率告警，模范是“每50小时一次”。

二、F-35现在的维修耗时至少需要限定的两倍。部分要道零部件的低故障率条目反而导致了任务可用性低，况且要道故障还会相对均匀地漫步在好多不同的部件中。

三、F-35A上的25毫米航炮由于蓄意和装配问题仍无法击入网划，联系机构以为基于物理问题的缺欠，似乎不大可能透顶惩办。固然，中国隐形战役机根柢就不装机炮，我看更合理。

四、F-35最明锐的24个系统反抗收集膺惩才调被质疑。这标明F-35在收集安全方面存在着潜在风险，而在当代干戈中，收集安全对于刀兵装备的作战效率至关蹙迫。

五、F-35部署条目太高，需要大批的后勤开采和零备件才能部署到国外的陆基机场或两栖舰艇上。在陆基机场部署时，保险开采的体积超出C-17装载量的两倍；在两栖膺惩舰上，时时只可直快F-35B战机保险开采的分量需求，但空间却无法直快。这使得F-35的前沿部署靠近诸多繁难。

要而言之，与歼-35原型机出现极少掉漆炒作酿成昭彰对比的是，F-35战役机如实存在着诸多严重问题，从隐身涂层到可靠性、可用性等方面，齐严重影响了其作战效率和实质使用价值。咱们应当客不雅、全面地意志和评估不同国度的刀兵装备，幸免被单方面的信息误导，同期也应看到我国在军事科技范围所获得的巨猛向上和确立，将强对我国国防开发的信心 。